АВТОБУСНЫЙ ТРАНСПОРТ

Какие машины на данном сайте принято относить к "служебным"?
С автобусами для перевозки рабочих и служащих различных организаций всё, разумеется, ясно. Но есть и много спорных случаев. Например, "служебными" или всё-таки "линейными" являются автобусы индивидуальных предпринимателей, участвующие только в заказных перевозках (экскурсии и пр.) ? Если они не "музейные" и не "линейные", то тогда остаётся считать их "служебными"?

Мне кажется, эта градация без изменений была взята с СТТС (в случае трамваев и троллейбусов служебность/линейность/музейность очевидна). Для автобусов на заре существования сайта нужно было сделать более логичную (ИМХО) разбивку на "регулярные перевозки" (маршрутные) и "нерегулярные перевозки" (заказные, развозки предприятий и т.д.), ну и "музейные" (коих пара-тройка десятков на всё СНГ наберется) оставить. Сейчас, разумеется, менять что-либо поздно, дабы не перелопачивать сотни тысяч записей.

Под "линейными" понимаются машины, применяемые в пассажирской эксплуатации
Под "служебными" - те машины, которые предприятие применяет во внутренних целях (техпомощь, дежурка, БДшка)
Под "музейными" - те, которые не эксплуатируются даже во внутренних целях и служат для показа честному народу

Предложение не поддерживаю: если автобусы с регулярных маршрутов выдают на заказы, то что мы с ними будем делать?

BOSS пишет:Под "служебными" - те машины, которые предприятие применяет во внутренних целях (техпомощь, дежурка, БДшка)

А что понимается под "дежуркой"?

В МТА, например, это какой-нибудь доходяга, который гоняет только утром и вечером на развозе сотрудников филиала

Служебный автобус - тот который осуществляет перевозки обеспечивая транспортные потребости предприятия, (организации) основной деятельностью которого не являются пассажирские перевозки. Михаил (FanTrans), автобусы ИП, заказные, экскурсионные - линейные тк в принципе их услуги может заказать любой человек, уплатив деньги в отличие от служебного автобуса к примеру ЖКХ (по закону он должен возить ТОЛЬКО работников предприятия)
А что до развозок автобусных парков - то в любое время они могут оказаться на маршруте и тем более на заказе. Кстати автобусы БД, технички и тп мне кажется не линейные....и не служебные а вообще спецтранспорт, задачами которого перевозка пассажиров не является

iluxa пишет:автобусы ИП, заказные, экскурсионные - линейные тк в принципе их услуги может заказать любой человек, уплатив деньги в отличие от служебного автобуса к примеру ЖКХ (по закону он должен возить ТОЛЬКО работников предприятия)

С последним немного не соглашусь. Служебные автобусы могут и заказываются людьми для личных целей с соответствующей оплатой, но это разовые заказы, а основная цель служебных автобусов, конечно - это развозка сотрудников предприятия, которое не занимается коммерческими перевозками пассажиров.

На мой взгляд, служебными следует помечать только те автобусы, для которых перевозка людей не является основной задачей - это техпомощь, БД, грузопассажирские автобусы типа ПАЗ-32053-20 и т.п.

Не мешало бы получить ответ по этому поводу от того, кто это разделение задумал, что подразумевается под линейными и служебными автобусами.

Ну знаете, господа, я лично помечаю "служебными" только автобусы, используемые для собственных нужд предприятия, а все остальные - "линейными", потому что именно такая трактовка и была принята на ФБ изначально. И я не собираюсь перелопачивать всю базу своего региона только потому что кто-то вдруг решил (спустя три года функционирования сайта, ага), что эта трактовка неправильная

Макс И пишет:На мой взгляд, служебными следует помечать только те автобусы, для которых перевозка людей не является основной задачей - это техпомощь, БД, грузопассажирские автобусы типа ПАЗ-32053-20 и т.п.

+1, еще передвижные столовые, тиры и тому подобная хрень.

Егор пишет: С последним немного не соглашусь. Служебные автобусы могут и заказываются людьми для личных целей с соответствующей оплатой, но это разовые заказы, а основная цель служебных автобусов, конечно - это развозка сотрудников предприятия, которое не занимается коммерческими перевозками пассажиров.

Могут то конечно могут только автобус покупало преприятие не для прямого коммерческого использования а для перевозки своих сотрудников. Помнится было дело во время забастовки в Тюмени владельцев частных автобусов, по просьбе администрации на маршруты вышли автобусы никогда до этого и после этого не бывшие городскими в том числе и служебные ТЭЦ-2. И что теперь линейными их пометить - они же работали на маршруте....

Андрей Киняев пишет:я лично помечаю "служебными" только автобусы, используемые для собственных нужд предприятия, а все остальные - "линейными", потому что именно такая трактовка и была принята на ФБ изначально

Если собственные нужды - перевозка собственные сотрудников то поддерживаю