А смысл? И так по пустому полю видно, что VIN-а нету и надо устанавливать, а если лишний раз посмотрел и сверил, думаю хуже не будет.AirForce пишет:Почему бы для кузовов, чей VIN номер не известен, в соответствующем поле не писать н/у (не установлен) ?
Вообще какой то бесполезный труд получается, на мой взгляд, и так всё видно.Aleks Zhukov пишет:А по всей базе такое единовременно сделать - это как вообще возможно? Вручную? Вряд ли кто-то займётся :)
Если табличка отсутствует, вместе с иной возможностью узнать реальный ВИН, то там так же будет пустое поле. Мониторя несколько сотен почти одинаковых машин совершенно не возможно запомнить, где заводской проверял, а где нет.dielektrik пишет: А смысл? И так по пустому полю видно, что VIN-а нету и надо устанавливать, а если лишний раз посмотрел и сверил, думаю хуже не будет.
Это про легковые, что ли? Или про микрики? Вроде везде есть заводские таблички, просто кое-где труднодоступны (Спринтер).AirForce пишет:Насколько мне известно, на мерседесах ВИН выбит только на табличке под лобовым стеклом. Если её сняли или заменили - поможет только сервисная наклейка. Если и её нет, то увы.
Так на кузове все и смотрят.AirForce пишет:Конечно по новым данным, но часто в Саратове их узнать невозможно.
На моей памяти таких машин несколько штук было. Тут больше зависит от желания узнать ВИН. Доля машин в которых реально невозможно узнать ВИН ничтожно мала. Скорее всего то что Вы предлагаете будет ставиться везде, где надо и где не надо, и вскоре на такое ориентироваться будет бесполезно.AirForce пишет:Если табличка отсутствует, вместе с иной возможностью узнать реальный ВИН
Меня интересует только БВ, конкретно вопрос про еврохлам: 405-е и т.п.Aleks Zhukov пишет: Это про легковые, что ли? Или про микрики? Вроде везде есть заводские таблички, просто кое-где труднодоступны (Спринтер).
И где у МВ 405 на кузове выбит ВИН?Aleks Zhukov пишет: Так на кузове все и смотрят.
В Саратове таких машин десятки.dielektrik пишет: На моей памяти таких машин несколько штук было.
